José Xavier Orellana analista económico en diálogo con KCH FM Radio y KCH TV manifestó que con el decreto 444 (firmado en julio de 2026 por el presidente Daniel Noboa, establece un mecanismo excepcional y temporal para mitigar el alza de los combustibles (diésel, gasolina Extra y Extra con etanol). Esta medida permite reducir o limitar el aumento del costo de venta en el mercado nacional cuando existen fluctuaciones drásticas en los precios internacionales )que si bien fue hecho con un cálculo político para no subir en 15 centavos en el precio de los derivados sea gasolinas, diésel en julio 12 hace que la ventana de análisis sea mucho más pequeño es decir menos días antes era tres meses.
Orellana precisó que en el tema del diésel que está muy afectado porque Rusia no está exportando este combustible , China tampoco y existe una gran demanda de diésel en Japón, Corea de Sur que además no tienen petróleo pero tienen la capacidad de pagar y en lo que concierne a Ecuador se alimenta del petróleo refinado tanto en Estados Unidos como en Perú por lo tanto en este mismo instante un barril de diésel podría estar por alrededor de 140 y 160 dólares.
El analista económico José Xavier Orellana mencionó que en agosto 12 probablemente vamos a tener alzas en los derivados, diésel y gasolinas lo que podría complicar un poco en el tema del los pasajes de transporte, de carga pesada, los fletes marítimos que se incrementan que afectarían las exportaciones, también el problema con los fertilizantes. Ahora bien la situación geopolítica entre Estados Unid0s e Irán está todavía complejas por los ataques y al no respeto de los acuerdos entre estas dos naciones, al final de aquello no se determina si el Estrecho de Ormuz termina siendo dominado por Estados Unidos o por Irán. Mientras esto ocurre se viene un nuevo acuerdo de desembolso con el Fondo Monetario Internacional y que le vamos a decir si existe un límite al subsidio de los combustibles.
Cuando se habla de una petroquímica para Ecuador esta estaría costando entre 6.000 y 7.000 millones de dólares y duraría entre 7 y 10 años, pero la pregunta es porqué no tenemos una refinería sencillamente porque subsidiamos los combustibles, por ejemplo en Perú el diésel está entre 6 y 7 dólares y esto afecta al sector de la pesca de anchovetas que es utilizado para la fabricación de harina de pescado.
Mientras persiste el tema geopolítico entre Estados Unidos e Irán, la pregunta es que vamos a ser localmente o el Estado lo subsidia o pasan al tema de la logística y transporte y por ende pasaría al bolsillo del consumidor.