La medida se oficializó mediante el Decreto Ejecutivo 378, emitido este 8 de mayo del 2026 y suscrito por el presidente Daniel Noboa.
El decreto reforma el plazo de vigencia de las transferencias, que vencieron en abril, con lo cual los pagos a los propietarios de los vehículos de ese tipo de transporte recibirán los valores este mes.
Respecto del transporte intracantonal (que incluye a urbano, combinado y rural) no se hicieron cambios. Las compensaciones terminarán este mayo, pero podrán extenderse hasta cuatro meses más si lo aprueba el Comité de Optimización Energética.
El nuevo decreto reforma al 125 del 12 de septiembre de 2025, que indicaba que el mecanismo de compensación para los propietarios de vehículos de transporte intracantonal, intraprovincial e interprovincial se aplicaría por ocho meses y el Comité de Optimización Energética podrá evaluar la necesidad de prorrogar su aplicación por un máximo de cuatro meses.
Ahora esa disposición establece que la compensación para el transporte público intracantonal, urbano, combinado o rural, “se aplicará por ocho meses; el Comité de Optimización Energética podrá evaluar la necesidad de prorrogar su aplicación por un tiempo máximo adicional de cuatro meses. Para los propietarios de vehículos cuya modalidad de transporte público sea intraprovincial e interprovincial se aplicará por ocho meses”.
Las transferencias económicas se rrealizan a través del Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) de la siguiente manera:
- Al transporte intercantonal: una transferencia monetaria entre $ 400 y $ 700 mensuales por unidad.
- Al transporte interprovincial, una transferencia monetaria de $ 1.800 mensuales por unidad.
- Transporte intraprovincial: transferencia monetaria de $ 1.000 mensuales por unidad.
La Federación Nacional de Cooperativas de Transporte Público de Pasajeros del Ecuador (Fenacotip), que apremia a unidades intra e interprovincial, ha expresado que la compensación del Gobierno beneficia a los usuarios porque reduce el efecto del ajuste del precio del combustible.
Miguel Bonilla, máximo dirigente del gremio, ha mencionado previamente que para evitar que suban los pasajes de los usuarios -cuando terminen los pagos del MIT- se ha propuesto a las autoridades del Gobierno tomar medidas que abaraten los costos de la canasta de productos del sector del transporte.
La sugerencia es que se exonere a los propietarios de los vehículos el pago del IVA y de aranceles por la adquisición de productos necesarios para ofrecer el servicio, como carrocerías, llantas, aceites, lubricantes, entre otros. (I)
De igual manera, la organización ha planteado revisar el impacto económico que tiene en los transportistas la tarifa reducida de pasajeros menores de edad, estudiantes con carné, mujeres embarazadas, entre otros usuarios. (I)
Fuente: El Universo