Un nuevo informe del centro de estudios International Institute of Strategic Studies (IISS), publicado este jueves, revela que Rusia habría utilizado barcos de su flota clandestina para lanzar drones sobre territorio europeo. Estas aeronaves no tripuladas habrían interrumpido de forma reiterada el tráfico aéreo civil, mientras vigilaban instalaciones militares y ponían a prueba las defensas antiaéreas de los países miembros de la OTAN.
El reporte, compartido con The Associated Press antes de su divulgación oficial, identificó un total de 144 avistamientos sospechosos de drones en toda Europa. Estas incidencias ocurrieron entre 2024 y 2026 en naciones como Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos, Reino Unido y Dinamarca, todas ellas integrantes de la Alianza Atlántica.
Los avistamientos alcanzaron su punto más crítico a finales de 2025, cuando provocaron cierres temporales en varios aeropuertos de países como Alemania, España y Dinamarca. La primera ministra danesa, Mette Frederiksen, calificó estos hechos como “el ataque más grave contra la infraestructura crítica danesa hasta la fecha”.
De acuerdo con el IISS, la campaña rusa fue diseñada para mantenerse “por debajo del umbral” que activaría una respuesta colectiva de la OTAN. El centro de estudios considera que esto representa un “fracaso estratégico” para Europa, al evidenciar que las defensas antiaéreas del continente no están preparadas para hacer frente a esta amenaza.
El mariscal jefe del aire John Stringer, comandante supremo aliado adjunto de la OTAN en Europa, declaró a AP que cada miembro de la alianza debe decidir cómo responder a estas amenazas y que muchos países ya las están tomando con mayor seriedad.
Varios altos funcionarios europeos señalaron que es difícil atribuir las incursiones de drones directamente a Rusia. Stringer evitó culpar a Moscú, aunque sugirió que la actividad encaja con el patrón de una amplia campaña de perturbación en toda Europa, que funcionarios occidentales han atribuido a Rusia desde su invasión de Ucrania en 2022.
Hasta ahora, solo Suecia ha culpado directamente a Moscú por un incidente específico: un dron militar que voló hacia un portaaviones francés desde un barco espía ruso. Por su parte, el presidente ruso Vladímir Putin afirmó en mayo que Rusia no está librando una campaña de sabotaje contra Europa.
Dificultades para responder a los drones
El informe del IISS destaca que los drones son difíciles de detectar porque vuelan a baja altura y a baja velocidad. En los radares pueden confundirse con aves o aviones pequeños. Pueden ser lanzados dentro de las fronteras nacionales o muy cerca de ellas, eludiendo así las defensas antimisiles diseñadas para interceptar misiles supersónicos. Además, incluso si se derriba un dron, resulta extremadamente complejo identificar su origen o a quién pertenece.
Las incursiones demostraron que las defensas antidrones en Europa deben mejorarse con urgencia, indicó el IISS. Crear un panorama integral de las amenazas es difícil porque la responsabilidad de enfrentar los drones suele estar repartida entre diversas autoridades, explicó a AP el teniente general Jonny Lindfors, representante militar de Suecia ante la OTAN. También es una decisión “difícil” determinar si se derriba un dron, porque podría causar víctimas civiles, agregó.
Un informe de junio del Mando de Defensa de Dinamarca indicó que las fuerzas armadas “podrían haber estado en una posición más firme” para responder a los avistamientos de drones y que hubo deficiencias en el equipo de detección. Tras los incidentes, Dinamarca y otros países europeos anunciaron que reforzarían sus sistemas antidrones.
Stringer comentó que los países que quizás tenían una visión “benigna” del peligro hace unos años ahora han comprendido que los sistemas contra drones son una parte crítica de la defensa antiaérea.
Barcos fantasma como plataformas de lanzamiento
El IISS trazó el movimiento de buques de la flota clandestina rusa, embarcaciones de propiedad incierta que ayudan a Moscú a eludir sanciones, y concluyó que es muy probable que Rusia los esté utilizando como plataformas para lanzar drones. El informe se centró en avistamientos en Europa central y noroccidental y no examinó las incursiones en el flanco oriental de la OTAN.
El estudio señala que el Vezhen, un barco fantasma vinculado al corte de un cable en el mar Báltico, navegó en círculos frente a la costa de Irlanda el 2 de diciembre, cuando el presidente ucraniano Volodimir Zelensky llegó para su primera visita oficial. Otro barco estaba cerca pero mantenía apagada su señal de localización.
En ese momento se avistaron cuatro grandes drones militares frente a la costa de Dublín, que volaron durante dos horas sobre un buque de la Marina irlandesa, según el informe. Las Fuerzas de Defensa de Irlanda no respondieron a las solicitudes de comentarios.
El informe cita otros avistamientos ocurridos cuando había barcos de la flota clandestina cerca, varios de ellos en Dinamarca:
- El 3 de enero de 2025, mientras el buque fantasma Arctica navegaba por la costa danesa, hasta 20 drones sobrevolaron el puerto de Koege, Dinamarca, para luego desaparecer hacia el mar.
- El 22 de septiembre, avistamientos de drones obligaron al cierre del Aeropuerto de Copenhague. El IISS encontró que varios barcos fantasma, incluidos el Arctica y el Boracay, estaban en la zona.
- En los días siguientes, mientras el Boracay rodeaba Dinamarca, se reportaron más drones, incluso cerca de instalaciones militares.
El IISS señaló que la sospecha sobre al menos algunos avistamientos de septiembre recayó en el Boracay. El ejército francés abordó el barco a finales de ese mes, y el presidente Emmanuel Macron dijo que no se puede descartar que la embarcación estuviera implicada en los vuelos de drones sobre Dinamarca.
El Mando de Defensa de Dinamarca confirmó que se identificaron drones en su espacio aéreo entre septiembre y octubre de 2025. No los vinculó directamente con Rusia, pero observó que Moscú está llevando a cabo ataques híbridos contra Occidente, con un “carácter y alcance muy superiores a lo que Rusia llevó a cabo antes de la guerra en Ucrania”.
Lindfors calificó como “una suposición razonable” que Rusia esté lanzando drones desde barcos de su flota clandestina, aunque reconoció que a menudo es “casi imposible” atribuirlos a una nación o actor específico.
Instalaciones militares bajo vigilancia
El informe del IISS también concluye que Rusia probablemente intentó vigilar instalaciones militares en Reino Unido, Países Bajos, Bélgica, Francia y Alemania. El objetivo habría sido obligar a los países de la OTAN a movilizar sus defensas antidrones, revelando así posiciones de radar y brechas en la cobertura. Algunos de los reportes citados incluyen:
- La Fuerza Aérea de Estados Unidos en Europa reportó múltiples avistamientos de drones en noviembre de 2024 sobre cuatro bases aéreas estadounidenses en Reino Unido.
- Las autoridades alemanas registraron más de 1.000 avistamientos sospechosos de drones en 2025, incluidos sobre empresas de defensa y bases militares donde entrenaban soldados ucranianos.
- Funcionarios de defensa de Países Bajos y Bélgica reportaron avistamientos en noviembre y diciembre de 2025 sobre bases militares que, según el IISS, albergarían bombas nucleares estadounidenses B61.
- Se reportaron drones en la base de submarinos de Ile Longue, que alberga los submarinos franceses de misiles balísticos de propulsión nuclear.
La Fuerza Aérea de Estados Unidos en Europa indicó que no podía proporcionar más detalles sobre los incidentes ni confirmar la presencia de armas nucleares. Un funcionario de defensa británico, que habló bajo condición de anonimato, señaló que una investigación de la policía de defensa no encontró pruebas para vincular de forma concluyente los avistamientos en Reino Unido con Rusia. El Ministerio neerlandés de Defensa confirmó la presencia de drones sobre la base aérea de Volkel y aseguró que tomó medidas para defender las instalaciones.
El cuartel general del ejército francés indicó que sigue en curso una investigación sobre los drones sobre Ile Longue. No respondió a preguntas sobre si sospechan que los drones provenían de barcos de la flota clandestina. También se enviaron solicitudes de comentarios a los ministerios de defensa de Bélgica, Dinamarca y Alemania.
Lindfors advirtió que, ante tantas incursiones, “sería ingenuo creer que es solo una coincidencia”, y sugirió que este tipo de amenazas son la nueva normalidad.
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Fuente: Infobae