La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) de Guayaquil dio detalles del contrato vigente para el control de espacios públicos de estacionamiento tarifado en la ciudad.
En un comunicado, la entidad de tránsito especificó que los ingresos se dividen el 80% para el operador y el 20 % para la ATM.
Y en caso de multa, la distribución es inversa, es decir, el 20 % para el operador y el 80 % para la ATM.
El pronunciamiento surge luego de cuestionamientos sobre la operatividad de los parquímetros, que ahora tienen una nueva ordenanza aprobada por el Concejo local.
En ese sentido, la ATM expuso que el operador asume la inversión, implementación, operación, tecnología, personal, mantenimiento y reposición del sistema, mientras que la ATM “no asume estos costos”.
Actualmente, Guayaquil cuenta con parquímetros en varias zonas comerciales del norte, como Urdesa, Kennedy, Garzota, Alborada, y además en Puerto Santa Ana.
Distribución de los ingresos y utilidad real del operador
Solo en 2025, según registros de la ATM, la recaudación por este sistema alcanzó aproximadamente $ 3,57 millones, de los cuales $ 1,61 millones corresponden a la ATM y $ 1,96 millones al operador.
No obstante, la ATM aseveró que estos recursos no representan la utilidad del operador, ya que este debe asumir los costos de inversión, equipos, personal, operación, tecnología, mantenimiento y reposición del sistema.
Después de estos costos, la ATM refirió que se estima una utilidad aproximada de $ 268.000 atribuible a la operación en Guayaquil.
Según la ATM, se calcula que la utilidad atribuible al operador representó aproximadamente el 14 % frente al 86 % correspondiente a los recursos recibidos por la ATM, al comparar ambos valores.
La ATM insistió en que afirmar que el 80 % se lo lleva el operador puede “generar una interpretación incompleta del modelo”.
Futura aplicación de la nueva ordenanza
Sobre la reciente ordenanza, la ATM explicó que las condiciones del modelo de negocio, operación, inversión y demás aspectos relacionados con la prestación del servicio aún no han sido definidas.
Luego de que se publique la ordenanza en el Registro Oficial y se determine la necesidad de incorporar un nuevo sector, cumpliendo los criterios técnicos y de viabilidad, la ATM indicó que se desarrollará el proceso de contratación para ubicar al aliado que estará a cargo del sistema.
Fuente: El Universo
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