Las autoridades militares de Suecia procedieron a la neutralización de un vehículo aéreo no tripulado de origen presumiblemente ruso mientras este realizaba maniobras de vigilancia sobre el portaaviones nuclear francés Charles de Gaulle. Este suceso ocurrió durante el anclaje de la embarcación gala en el puerto de Malmö, situado al sur del territorio sueco. El evento se cataloga dentro de un esquema de amenazas híbridas por parte de Rusia contra activos militares de la OTAN en la región del mar Báltico, área que actualmente experimenta picos de tensión geopolítica.
Pål Jonson, ministro de Defensa de Suecia, confirmó a través del medio público SVT que se ha identificado una “fuerte conexión” entre el dispositivo interceptado y una embarcación militar de la flota rusa que navegaba por el estrecho de Øresund al momento del incidente. Según el alto funcionario,
“probablemente se haya producido una violación del espacio aéreo sueco por un dron, relacionada con un buque militar ruso”
.
Detección y maniobras de defensa
De acuerdo con información proporcionada por el Estado Mayor de Francia, la aeronave fue localizada cuando se encontraba a una distancia superior a los 10 kilómetros del portaaviones. Para contrarrestar la amenaza, las fuerzas suecas emplearon técnicas de interferencia electrónica (jamming), logrando anular el vínculo operativo entre el dron y su centro de control.
A través de un reporte oficial, el Ejército sueco detalló que, tras ejecutar las medidas de neutralización, se perdió el rastro del aparato. Hasta el momento, no se ha determinado si la unidad consiguió retornar al navío ruso o si terminó impactando en el mar. Las inspecciones posteriores confirmaron que no hubo presencia de otros drones en el área y se enfatizó que la seguridad de los 2.000 efectivos que componen la tripulación del buque francés no se vio comprometida.
El despliegue del buque insignia francés
El Charles de Gaulle, reconocido como la unidad de propulsión nuclear de mayor envergadura fuera del arsenal de Estados Unidos, llegó a Malmö el pasado 25 de febrero, marcando un hito histórico en las relaciones militares de ambos países. Este arribo forma parte de la misión Lafayette 26, una movilización estratégica de cuatro meses que incluye la participación en diversas maniobras de la Alianza Atlántica en el Báltico y el Atlántico Norte. Dentro de este marco se sitúa la operación Baltic Sentry, iniciada en enero de 2025 para salvaguardar infraestructuras críticas bajo el mar ante posibles sabotajes.
Este incidente se integra en una serie de acciones de guerra híbrida que Rusia ha intensificado contra naciones de la Unión Europea. Desde el inicio de la invasión a Ucrania en 2022, se han registrado múltiples infracciones del espacio aéreo, ataques cibernéticos y daños sospechosos en el cableado submarino. Thomas Nilsson, director de la inteligencia militar sueca, advirtió recientemente que la actividad rusa frente a sus costas ha crecido exponencialmente y que estas tácticas persistirán en el tiempo.
Escenario de desestabilización regional
Otras naciones como Polonia y los países bálticos también han reportado incidentes similares. En octubre de 2025, Estonia denunció la incursión de tres aviones MiG-31 rusos en su territorio, mientras que Polonia llegó a activar el Artículo 4 de la OTAN en septiembre de ese mismo año tras constantes sobrevuelos de aeronaves no tripuladas. Estos movimientos estratégicos tienen como objetivo generar incertidumbre y debilitar la unidad de la Alianza operando en los límites de la defensa colectiva.
El control del estrecho de Øresund es fundamental, ya que sirve de nexo entre el Mar del Norte y el Báltico. La permanencia del grupo aeronaval francés en aguas suecas refuerza la política de disuasión de la OTAN en su flanco oriental. En los meses venideros, el portaaviones se unirá a ejercicios de gran escala como Cold Response en Noruega, así como Neptune Strike y Steadfast Dart, orientados a optimizar la coordinación aliada frente a riesgos convencionales e híbridos.
De forma paralela a los eventos militares, la Guardia Costera de Suecia ha iniciado una investigación por un derrame de petróleo detectado en el puerto de Malmö el mismo miércoles. Karin Cars, portavoz de la institución, señaló que se están analizando muestras del crudo para hallar a los responsables, aclarando que existen múltiples embarcaciones en la terminal y que, por ahora, no existe evidencia que vincule esta fuga con el portaaviones francés.
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